Amortiguador para trial clásico. Tubo cromado con cuerpo roscado para ajustar la compresión de muelle. Cámara interna de gas a presión (Nitrogeno) independiente del aceite. Mantener el aceite a presión separado del gas elimina vacíos en el aceite mejorando así su funcionamiento.
Rotula "uniball" en la parte inferior y silentblock en la parte superior. Soportes de anclaje y muelle en aluminio para aligerar peso. Amortiguador muy ligero, solo 1kg por amortiguador (en medida 340mm). Tubo de 35mm con pistón de aluminio mecanizado de 32mm y vástago de 12mm. Totalmente desmontable y reparable.
*Dureza de muelle:
-40 libras, indicado para piloto de hasta max.85kg.
-50 libras, indicado para pilotos con peso superior a 85kg. (Datos basados en nuestros pilotos de prueba)
