Amortiguador para trial clásico. Hidráulico regulable a través de pomo regulador para tener un control total sobre el funcionamiento del amortiguador con múltiples opciones combinando el ajuste hidráulico con la compresión de muelle. Cuerpo roscado para ajustar la compresión de muelle. Cámara interna de gas a presión (Nitrógeno) independiente del aceite. Mantener el aceite a presión separado del gas elimina vacíos en el aceite mejorando así su funcionamiento.
Rotula "uniball" en la parte inferior y superior. Soportes de anclaje y muelle en aluminio para aligerar peso. Amortiguador muy ligero, solo 1kg por amortiguador (en medida 340mm). Tubo de 35mm con pistón de aluminio mecanizado de 32mm y vástago de 14mm reforzado. Totalmente desmontable y reparable.
*Dureza de muelle:
-40 libras, indicado para piloto de hasta max.85kg
-50 libras, indicado para pilotos con peso superior a 85kg. (Datos basados en nuestros pilotos de prueba). Para este modelo existe la posibilidad de combinar los muelles de diferentes durezas.
